PRV Concept

Le B280E est à injection électronique, le 3.0 12s est un bon candidat avec une puissance équivalente et des culasses assez semblables à part pour le système d'équilibrage mais visiblement ça passe:


Il y aura quand même du boulot et l'injection d'origine ne sera pas forcément adaptée au nouveau moteur, mais installer l'injection Fenix 3B demande encore plus de boulot et je ne sais pas si elle s'entendra bien avec la boite auto.

Dans l'idéal c'est un moteur de 505 v6 qu'il te faudrait mais c'est pas gagné.

pour ma 740 un refus de priorité d'un branleur lui a été fatale
pour la 760 je voulais un moteur plus "moderne" et un peut pus puissant justement
mais si c'est trop compliqué je laisse tombé...

Le 3.0 aura surtout plus de couple à moins de faire une reprog et autres trucs pour que ça marche mieux, le 24s lui il envoie mais il te faut des collecteurs d'échappements et une injection qui va bien (et chiadés les collecteurs, PSA c'était lâché sur ceux d'origine).

Les 3.0 ne sont pas beaucoup plus évolués que le B280 à part la gestion intégrale et encore l'injection et l'allumage Bosch dialoguent entre eux donc ça doit valoir de Fenix 3.
Par rapport à un B28 à injection mécanique là oui il y a un monde.

bon ok je garde mon b280e alors
en tous cas j'adore ce moteur et il se marie très bien avec la boite auto dans la 760
il n'a rien de sportif mais il est plein de couple et pas trop broyant sur auto-route
juste la conso qui fais mal en utilisation quotidienne