PRV Concept

mon Espace II aussi a des soucis de crémaillère ... sur ce site :
http://www.cremaillerededirection.fr/cr ... _2174_4202

Ils proposent des trucs sympa à pas cher pas la peine de mettre de l'occase a ce prix

le coté pas cool du tout , c'est les trx!!!!! aïe aïe.

L'avantage des trains de R5 c'est que tu es en 4 trous donc tu dois pouvoir facilement trouver des jantes adaptables sans les TRX.
Après cela dépend si tu veux garder en stricte origine ou pas

Pour la crémaillère je suis en train de démonter un espace V6 en pièces avec 150000 bornes donc je pense que je vais m'en mettre une de coté au cas où

alors sur l'espace j'avais fait la connerie du siècle, en mettre une d'occaze qui a rendu l'âme 40MKm plus tard. l'opération étant onéreuse j'ai cassé ma tirelire et acheté un......avantime......v6. au revoir PRV et bonjour PR. il chante bien celui là, avec ses 60° d'ouverture. et l'AVT quel auto!!!!!!!

quatre trous certe mais les jantes s'arrache a prix d'or compter un bon 1500euro 4 jantes neuves + les pneus. et puis autant la gta m'inspire quelque changement(léger rabaissement, jantes plus actuel, prépa moteur.....) autant l'A310 est vraiment stock et je tiens qu'elle y reste.

Il y a eu une refabrication de jantes en pouces pour A310 et R5T non?

SRDturbo a écrit :Il y a eu une refabrication de jantes en pouces pour A310 et R5T non?

oui, très belle et pourtant.......je trouve le look assez surprenant. en effet avec ces jantes on attend à des gros boudin bien épais (même si à l'époque c'était des tailles basses).

cela reste trés chère mais visiblement pour qui cherche la performance(ce n'est pas mon cas avec cette auto) ca semble être le compromis idéal.

Je suis assez d accord les refabriquations en pouces c est etrange, ca ne colle pas du tout avec la ligne de la voiture.
C est cher ,et ce sont des jantes non homologué.

Quant j avais encore mon A310 je lorgnais du coté des Gotti qui collent plus a l esprit d epoque.