PRV Concept

cooldrick a écrit :un petit week-end fort sympathique avec une grosse journée de vendredi à samedi soir sans beaucoup de dodo |-)

le c4 picasso a fait l'aller retour sans mal, c'était pas gagner

cela a fait plaisir de revoir la clio baccara bva de titof roulante.

C'est clair que le dodo fut tres court (7h dans le week end)

Un vrai plaisir pour les yeux cette petite clio baccara :inlove:

La suite des photos









Et c'est parti, cooldrick attaque


Secondé par titof

La fosse


Les dessous de la r25 :razz:






Et ça demonte

Elle est complete, jusque dans les moindres détails






Noté, l'état magnifique de ces support, le moteur n'est pas vieux




Extraction encours




















Moteur dehors, ce qui clotura notre journée du samedi :hai:

Dimanche matin, séparation de la boite du bloc et chargement du c4 picasso

Voici l'etat du longeron gauche de la donneuse de pieces :tmi: :tmi: :tmi:






Verdict: rouille archi perforante


Pret à partir












:hai: :hai: :hai: :hai:

Magnifique la photo du compartiment moteur/longeron de la donneuse :inlove: :inlove: :inlove: :inlove:



Je suis toké

on a pas trop bien compris ce qui est arrivée a cette voiture.

un moteur qui a certainement du être refait, vue l'état de fonctionnement, des fluides super propre comme si ils sortaient du bidon lors de l'achat de ces derniers.

hormis le chassis pourrie de rouille, le longeron moteur étant l'appotéose, c'est peut-être ce qui a fait arreter l'evolution de cette r25.enfin bon on ne le saura jamais.

mais c'était la seule ph2 v6turbo avec un interieur de ts ph1 avec bbs. une conception qui sortait du commun

J'avoue que pour cela elle fut bleuffant.

Vu l'etat des pieces et du moteur, celui ci avait deja été changé.

Une bonne affaire pour moi grâce à l'entre aide du forum, du tresorier et de son eminence pour les bons conseils que j'ai reçu.

Merci les gars, c'est un peu grâce à vous que ma bleue va ressortir de son garage :inlove: :inlove: :inlove:

C'est peut être pas une caisse B29G (2O5CH).



En usine ils devaient "renforcé" justement ce coin la du compartiment moteur du V6 Turbo (joint/colle) lorsque l'on sait la chaleur déployée a cet endroit


D'ailleurs en général sa pourrit et sa chauffe sévère.


Pour la finition en 205CH il est vrai que l'on pouvait en avoir une en finition "luxe" avec sellerie velours.